影響礦用蓄電池電機(jī)車電源裝置壽命的原因及注意事項(xiàng)有哪些？

（1）電機(jī)車蓄電池過(guò)放電。為避免蓄電池過(guò)放電,電機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)裝設(shè)了蓄電池放電指示器。蓄電池在使用中,放電指示器報(bào)警后,司機(jī)一定要停止繼續(xù)使用蓄電池。

（2）電機(jī)車蓄電池不按規(guī)定規(guī)范充電。充電時(shí)間不宜過(guò)久,否則電解液的溫度過(guò)高,會(huì)使隔板變脆,燒焦,極板腐蝕彎曲等。電流過(guò)大化學(xué)反應(yīng)劇烈,活性物容易被沖落。但電流也不宜過(guò)小,否則,充電時(shí)間太長(zhǎng)。因此,必須嚴(yán)格按照錯(cuò)酸蓄電池使用維護(hù)說(shuō)明書中規(guī)定的方法進(jìn)行充電。                   

（3）電解液腐蝕和粉塵污染。蓄電池充電完畢必須用清水將蓄電池箱表面的煤塵、電解液等沖洗千凈。否則,電解液不僅會(huì)浸蝕電源箱吏其損壞。更重要的是這些粉塵和電解液會(huì)產(chǎn)生對(duì)地漏電流,造成重大事故。

注意事項(xiàng)：

（1）電機(jī)車蓄電池為鉛酸蓄電池,首次使用前必須進(jìn)行初充電。如何盡快地保證充電進(jìn)度、確保充電質(zhì)量呢?蓄電池充電時(shí),使用硫酸電解液初充電需要60～ 72小時(shí)才可以達(dá)到額定容量,并且在充電過(guò)程中需要調(diào)節(jié)電流分階段充電,增大了操作員工的勞動(dòng)強(qiáng)度和操作復(fù)雜程度。并且需要制備高純度蒸餾水。

（2）設(shè)備的選用、配制電解液的容器、井下硫酸電解液的保存,都是比較繁瑣和細(xì)致的工作。我們宇牽機(jī)車用多功能電解液代替了硫酸電解液。此電解液除具有硫酸的充放電性能外,還是節(jié)能環(huán)保型的高科技產(chǎn)品,使用和操作也比較簡(jiǎn)便。

（3）初充電時(shí),電源裝置與具有恒流充電功能的充電機(jī)配套使用,電流固定在57A,只需連續(xù)充電26- 28小時(shí),即可達(dá)到蓄電池的額定容量;使用多功能電解液充電速度很快,并且操作簡(jiǎn)單;使用多功能環(huán)保電解液,還可以免去電解液的配制過(guò)程,保證電解液的純度,有利于延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。但價(jià)格較硫酸電解液高,造成蓄電池的運(yùn)行成本加大。當(dāng)然,在初充電前,電解液溫度要保持在40℃左右,充電過(guò)程中要使用循環(huán)水進(jìn)行冷卻,充電末期要加注電解液至正常液面高度(高出隔板頂部20～ 25mm),這是兩種電解液都必須需要解決的共同問(wèn)題。

以上就是影響礦用蓄電池電機(jī)車電源裝置壽命的原因及注意事項(xiàng)。